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47岁意外离世!他17岁闯江湖,曾创建多家快递,绕过顺丰通达拿下第一

发布日期:2019-05-06 00:30

摘要:终于等来盈利的快递公司失去了创始人。

天下网商记者 陈晨

国通、全峰、如风达倒下之后,二线快递再次传来坏消息。

5月4日,优速物流有限公司发布讣告,该公司董事长兼总裁余联兵因发生意外,于北京时间2019年5月2日12时许,不幸离世,享年47岁。优速官网也随即变成了黑白色,以此祭奠这位快递老兵。

讣告显示,余联兵出生于四川省达州市一个普通农村家庭。1992年创业,从事过票务代理、国际快递代理等业务。2002年到2009年间,曾先后参与两家快递公司的创建。2009年起,创立优速公司,担任优速物流有限公司董事长,并成功将优速打造成全国性快递品牌。

关于余联兵的死因外界也有诸多猜测,对此,优速方面并没对外披露,只对外表示,经公司董事会讨论,决定任命香港优速董事长莫浩强先生为优速总裁。在主要股东和全体董事会成员的支持下,优速运营秩序正常,网络状态稳定,各项工作和任务推进未受任何影响。

启信宝显示,余联兵直接持有公司股权为39%,总持股比例大约在41%以上,是公司最大股东和实际控制人。

2019年初,余联兵在优速9周年庆典上高呼“寒冬下活下去是最高目标”,失去“灵魂人物”的优速真的能不受任何影响活下去吗?

差异化的“幸存者”

假如意外没有到来,回看余联兵的一生,与白手起家逆袭成功的传奇故事无异。

1972年,余联兵出生于四川省达州市的一个农村。17岁,跟无数怀揣梦想来到深圳的淘金者一样,余联兵在深圳先后当过送货员、建筑工人、火车和机票售票员。1998年他创办公司代理票务业务和国际快递业务。

当时余联兵是联邦快递的代理商,作为联邦快递的学徒,他心种下了做一个中国的联邦快递的想法。之后,他便参与过速尔、龙邦两家快递公司的创建。2009年,他创立优速快递。

但优速快递成立后,一直深陷亏损泥潭。为了寻求差异化发展,2015年优速转型大包裹市场。在当时的国家邮政会议上,余联兵还放言快递市场除了“顺丰系”“通达系”之外,还要成立一个“大包裹快递系”。

在接受亿欧物流采访时,余联兵回忆了优速转型之初的困难,“很多网点不理解,很多员工不适应,甚至会选择弃优速而去。在转型阵痛期,优速还担心货量会涨太快,而承接能力有限,又会引来同行的嘲笑,服务不到位还会导致客户体验不佳,换来投诉率的增多。更重要的是,当时,还有很多资本方并不看好优速,这无疑是雪上加霜。”

尽管转型艰难,大包裹策略还是拯救了优速,不仅使得优速成为中国二线快递中,为数不多的“幸存者”之一,更是在顺丰、通达、德邦等物流巨头的夹缝中突围,拿下了大包裹领域的第一。

2019年1月3日,在优速快递九周年庆典上,余联兵显得很激动。他宣布优速大包裹领域市场占有率第一,“过去一年,很多人等着在看优速的笑话,但是优速活得还好。”

余联兵在优速9周年庆典上演讲

成绩的取得主要仰仗于大包裹限时达产品的推出。官网显示, “330限时达”产品产品单件重量3-30kg,单票300kg以内的大包裹门到门产品,该产品优先中转,优先派送,承诺一票多件同时到达,且特定区域内限时未达,运费最高全退还。

余联兵在大会上透露,2018年限时达的收入占了优速60%的收入,大包裹的收入占到80%。而且从去年9月开始到双11,优速连续涨价12次,货量不降反升,使优速在2018年12月开始盈利。

目前,优速已经在全国建立分拨中心97个,拥有营业网点超过6000家,员工70000余人,运输车辆20000余台。

二线快递之困

2019年原本是余联兵想要大战拳脚的一年。据媒体报道,优速快递总额为数亿元的融资已于1月25日到账,由普洛斯再次追投,同时,优速获得来自上海银行、中国银行、广东民生银行以及广东农商银行共计20亿人民币的银行授信总额。

优速也公开表示,这部分融资接下来要加大科研投入,提升信息化水平,从而达到将本增效的目的。

事实上,资本的迅速进入也给转型中的优速带来管理上的问题,2018年年初,余联兵曾对媒体透露优速在半年时间中空降了40多为高管,而在这次失去“灵魂人物”后,优速也必定面临新管理团队的融合。

尽管新接班人莫浩强是优速的主要创始成员之一,此前负责过优速快递国内和国际业务,但面对今年快运市场白热化的竞争状态,优速能不能在新管理团队的带领下杀出重围还不得而知。

优速揭牌成立首个智慧园区,余联兵身前最后一次公开亮相

毕竟,留给二三线快递的时间不多了。

相比与增速放缓、梯队日渐成型的快递市场,仍处于上升期的快运市场吸引了一批巨头的加码。4月初,百世快运就按耐不住,率先贴出了大件电商让利海报,安能、壹米滴答的让利文件随后跟上,价格战在大件快运市场打响。

而且在快递上市企业中,除了跟“快捷”反目的申通搁浅了快运业务,三通一达、顺丰都在涉足快运业务,货运起家的德邦更是优速最直接的对手。此外,安能、壹米滴答等企业也在快运行业布局已久,竞争的激烈程度可想而知。

“未来5年我国这类大包裹市场规模一定会过万亿,所以两三年后大包裹市场的风头将至。”可惜余联兵没有等来他期待中的这一幕。

本文由天下网商原创,未经授权,不得转载。

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