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丢包事件后又遭利润大跌,谁来拯救水逆的德邦?

发布日期:2019-08-31 00:30

摘要:对于现在的德邦来说,如何平衡快递和快运之间的关系,如何拥有成熟稳定的管理团队,都是迫在眉睫的问题。

 

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天下网商记者 汪佳婧

德邦最近的运气真的算不上好。在从快运转型发力大件快递一年后,德邦迎来了转型阵痛期。

8月29日消息,德邦发布了2019半年度财报。

财报显示,2019上半年,德邦营收118.92亿元,同比增长16.65%;归属于上市股东的净利润为1.05亿元,同比下降65.61%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为103万元,同比下降99.49%;经营活动产生的现金流量净额为2.23亿元,同比下降75.39%。

快递业务上升,利润却在下降

事实上,德邦虽然在营收方面缓慢增长,但净利润却大幅度下降。

德邦2019年上半年营业收入118.92亿元,比去年同期的101.94亿元,增长了17亿元。但是在净利润方面却大幅下降,2018年上半年净利润收入高出2019年上半年2亿元左右。

自从去年7月 ,德邦宣布品牌名称更名为“德邦快递”,全面发力大件快递业务。截至2019年6 月 30 日,德邦乡镇覆盖率 94%,基本实现全国省级行政区、地级、区级城市的全覆盖。财报显示,德邦快递业务增长势头良好,2019年上半年快递收入达66.77 亿元,同比增长49.86%。

在业务量方面,德邦2019上半年实现快递件量2.36亿票,同比增长35.79%,票均单价为28.34元,同比增长10.36%。而2018年上半年实现快递件量1.74亿票,同比增长54.40%,快递业务票均收入为25.68 元,高于行业的平均水平。

此外,德邦快递基于客户需求和战略布局的需要,提供仓储供应链服务,为客户提供一体化的解决方案。截至 2019年上半年,公司仓储总面积达到56万平米,同比增长101%。

与德邦“大件快递”发展不同的是,其老本行快运业务却在逐步缩减。今年上半年,德邦快运业务营业收入为49.92亿元,同比下降9.70%;

其中,2019年一季度营收23.38亿元,同比下降12.18%;2019年二季度营收26.54亿元,同比下降7.39%。

财报显示,2019上半年快运业务主要是受到市场竞争环境加剧、公司产品结构优化升级等因素影响有所下降。还有快递“360 特重件”对快运收入造成一定影响,但影响在二季度逐渐收窄。随着快运、快递产品分层逐步完成,快运收入下滑呈现逐步收窄的趋势。

快递业务增长,快运业务逐渐收缩,这也是最近一两年德邦快递转型带来的直接变化。业内人士也表示,不出意外将来快运的业务板块量会越来越小“快递收入占到营收的100%都不会让人吃惊。”

钱去了哪里?

虽然整体营收和快递收入有显著提高,但德邦似乎陷入了增收不增利的“困境”中。

为什么会造成这样的局面?

一是为了弥补第一季度的亏损。德邦2019年第一季度营收54.76亿元,虽然同比增长16.74%;归属于上市公司股东的净利润为-4905万元,同比降低149.14%。当时,德邦内部人士对记者表示,由于第一季度包含春节假期,假期前后都是快运行业的淡季,因此对德邦业务影响比较大。

由此可见,第二季度的营业收入已经用于弥补了第一季度的亏损。

二是,德邦持续不断的在科研方面加大投入。财报显示,德邦快递在2019年上半年科技投入达2.36亿元,预计全年投入将超过2018年的4.17亿元。此外,德邦快递还加强了同外部科技企业的战略合作,先后与81家公司开展了108个项目,合作对象包括华为、科大讯飞等企业。

同时,财报中提到,德邦快递数字化管理水平提升的7大板块,包括智慧场站、数字孪生、货在哪、的卢系统、全链路时效可视化与精益化等项目。其中,德邦快递与滴滴打车研发团队合作研发的的卢系统、全链路时效可视化与精益化、智能GIS服务、货量预测与负载均衡项目都是第一次出现在财报中。

数字孪生平台

但人们更关心的恐怕是今年以来困扰德邦的一系列负面事件,是否对经营产生影响。

从今年开始,德邦快递一直都过得不算太平。从上半年高管陆续离职,到8月理财踩雷涉及金额1.6亿元,因为丢件事件遭遇投诉,都将德邦快递推向舆论的风口浪尖。

8月13日,德邦还回购股份16万股救市,截至2019年8月13日收盘,德邦股份收盘价为11.95元,相比2018年4月13日创下的上市以来最高价格30.8元,一年多时间,德邦股价腰斩,市值缩水近180亿元。

记者从德邦内部人士了解到,近期公司在对组织架构进行调整,希望调整后的团队能够带领德邦走出水逆期。

编辑 陈晨

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